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國(guó)慶來臨，發(fā)改委昨公布，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路工程可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱工可報(bào)告）已獲得批復(fù)。這意味著連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路實(shí)現(xiàn)提前開工的條件已經(jīng)具備。
在發(fā)給中國(guó)鐵路總公司、江蘇省發(fā)改委的批文中，發(fā)改委指出：“新建連云港至鎮(zhèn)江鐵路有利于完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)蘇北、蘇中地區(qū)與長(zhǎng)三角的聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。”
根據(jù)工可報(bào)告，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路線路自在建的連云港至鹽城鐵路連云港董集站引出，經(jīng)淮安、揚(yáng)州，跨越長(zhǎng)江后至滬寧城際鐵路鎮(zhèn)江丹徒站，正線全長(zhǎng)305.2公里。全線設(shè)董集、灌云、灌南、漣水、淮安東、寶應(yīng)、界首、高郵、揚(yáng)州南、橫山、丹徒11座車站。線路跨越長(zhǎng)江采用五峰山橋位方案，大橋采用雙線鐵路+八車道公路合建方案，主跨采用1036米鋼桁梁懸索橋方案。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為，鐵路等級(jí)為客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，規(guī)劃輸送能力達(dá)客運(yùn)350萬人/年。項(xiàng)目總投資464.62億元（含長(zhǎng)江大橋投資54.15億元），其中工程投資444.62億元，動(dòng)車組購(gòu)置費(fèi)20億元。工可報(bào)告確定了項(xiàng)目建設(shè)工期時(shí)間，由蘇北鐵路有限責(zé)任公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)，建設(shè)工期為4.5年。
揚(yáng)州市發(fā)改委主任范天恩介紹說，工可報(bào)告是鐵路項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)中最核心的部分，也是項(xiàng)目推進(jìn)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，涉及國(guó)家多個(gè)部門和省四個(gè)地區(qū)及相關(guān)部門。去年8月21日，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路項(xiàng)目獲得國(guó)家*發(fā)改委正式立項(xiàng)后，即啟動(dòng)可研重新設(shè)計(jì)工作。按照常規(guī)，審批后3個(gè)月可開工建設(shè)。
范天恩表示，下階段將按照批復(fù)文件要求，充分利用過江通道資源，提高項(xiàng)目投資效益。抓緊研究完善區(qū)域路網(wǎng)布局，充分考慮預(yù)留連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路進(jìn)一步向南延伸的條件。同時(shí)抓緊與鐵路總公司和設(shè)計(jì)院等相關(guān)部門對(duì)接，積極為項(xiàng)目提前開工創(chuàng)造條件。
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